O inversor não está a funcionar? As 5 principais razões.

Introdução: Um guia de resolução de problemas passo a passo para recuperar a sua energia

É frustrante, deprimente e desanimador. A sua fonte de energia, a energia solar, a caravana e a reserva doméstica não funcionam. O ecrã está preto, os aparelhos estão desligados e há um problema óbvio: um dos seus inversores não está a funcionar.

Este é o cérebro do seu sistema e, uma vez que cessa, tudo cessa. Mas não entre em pânico. Várias avarias do inversor não são desastrosas. Este manual oferece um procedimento de diagnóstico profissional, passo a passo, que lhe permitirá diagnosticar e, provavelmente, resolver o problema em segurança.

SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR: Antes de tocar em qualquer coisa...

Trata-se de eletricidade de alta tensão. A segurança não é opcional. Leia isto antes de começar.

• Desligar todas as fontes de energia: É necessário desligar todas as fontes de energia.
  • Alimentação AC: Desligue o disjuntor principal de CA da entrada e saída de energia do seu inversor de potência.
  • Alimentação DC: Desligue a alimentação CC do seu banco de baterias utilizando o interrutor de desconexão principal ou o fusível. No caso da energia solar, a desconexão do painel fotovoltaico também deve ser desligada.
• Aguardar que os condensadores se descarreguem: Depois de desligar toda a energia, aguarde pelo menos 10-15 minutos. Os inversores têm condensadores grandes que são capazes de manter uma carga insegura.
• Utilizar ferramentas isoladas: Utilize ferramentas de alta qualidade com cabos isolados.
• Usar equipamento de proteção: O uso de óculos de proteção é obrigatório. Recomenda-se vivamente o uso de luvas para electricistas.

A sua regra de orientação: Se tiver dúvidas ou se sentir desconfortável, PARE. Uma chamada de serviço a um eletricista licenciado é a escolha correta e segura.

Razão 1: Problemas críticos de bateria e alimentação CC

Depende inteiramente da sua fonte de alimentação DC no seu inversor de potência. No caso de haver uma fonte de alimentação incorrecta para o inversor, o inversor não gerará energia. Esta é a sua caraterística final de auto-preservação.

Verificação 1: Tensão baixa (ou alta) da bateria

Todos os inversores são caracterizados por uma gama de tensão de funcionamento. Quando o nível da bateria pára abaixo do limite de baixa tensão (LVCO) ou acima do limite de alta tensão (HVCO), o inversor desliga-se automaticamente para evitar danos nas baterias.

• Baixa tensão (razões mais comuns): Isto ocorre quando as suas baterias estão simplesmente esgotadas, são velhas e não conseguem reter uma carga correta, ou o seu sistema de carregamento (solar, carregador de rede) avariou.
• Alta tensão (menos comum): Pode acontecer numa sobrecarga não regulada, que pode ser causada por um carregador defeituoso ou por um controlador solar incorretamente programado.

Como verificar:

1. Certifique-se de que toda a energia está desligada, conforme exigido na secção de segurança.
2. Ajuste o seu multímetro para Tensão DC (VDC).
3. Com extremo cuidado, coloque as sondas do multímetro diretamente no positivo ( + ) e negativo ( - ) principais ao aproximar-se dos terminais de contacto do próprio inversor. Isto mede a tensão que o inversor está a ver.
4. Compare a sua leitura com as especificações do seu sistema.

O que se segue é um guia geral (mas não universal). Nunca se esqueça de consultar o manual do seu inversor com os seus limiares específicos:

Quando os volts não são suficientemente elevados, então o problema não é o inversor. Tem de substituir as pilhas e informar-se sobre o motivo que as levou a esgotarem-se.

Verificação 2: Terminais soltos ou corroídos

Trata-se de um modo de falha subtil, mas muito frequente. O que parece ser uma ligação satisfatória pode ser eletricamente catastrófica.

• Corrosão: Verifique os terminais da bateria e os terminais dos cabos e veja se tem um material em pó branco, azul ou esverdeado. Esta acumulação é um isolante; impede a corrente.
• Ligações soltas: Uma porca que tenha sido solta por vibração (sobretudo numa caravana) é uma ligação de alta resistência. Quando o inversor tenta carregar uma carga pesada, uma ligação de alta resistência resulta numa enorme queda de tensão. O inversor interpreta este facto como um estado de baixa tensão e desliga-se, mesmo quando as baterias estão cheias. Estas ligações eléctricas também ficam muito quentes e representam um sério risco de incêndio.

Como corrigir:

1. Desligue os cabos da bateria com toda a energia desligada.
2. Limpe os terminais sujos e os terminais com um produto de limpeza de baterias ou uma pasta básica de bicarbonato de sódio e água.
3. Esfregar todas as superfícies de contacto com uma escova de arame até obter um metal brilhante e nu.
4. Volte a ligar tudo de novo. As porcas devem estar bem apertadas - não demasiado, mas não devem estar a mexer.

Razão 2: Disjuntores disparados ou fusíveis queimados

Estas são as suas redes de segurança no seu sistema. O seu trabalho é morrer em primeira instância, para que, em caso de curto-circuito ou de grande sobrecarga, o seu dispendioso inversor não sofra.

Onde os encontrar:

• Linha DC: Quando todos os sistemas estiverem instalados, o fusível grande e catastrófico ou o disjuntor com amperagem elevada tem de ser colocado entre o banco de baterias e o inversor. No caso de o inversor estar totalmente inoperacional (sem luzes, sem ecrã), este é o responsável mais provável. Examine a sua cablagem CC e olhe para baixo para descobrir se foi danificada ou se existem ligações soltas que possam ser um problema.
• No inversor: Alguns inversores incluem os seus próprios disjuntores de saída CA (normalmente um pequeno botão de pressão) e, em alguns casos, um fusível CC amovível.
• O Painel AC: Verifique a sua caixa de disjuntores (ou o painel de distribuição do veículo de recreio). Esse inversor pode ter sido ativado pelo disjuntor que o alimenta ou pelo disjuntor que lhe fornece energia de carga.

No caso de um disjuntor disparado, pode tentar colocá-lo UMA VEZ. Quando ele volta a disparar, é porque existe um curto-circuito contínuo nas ligações eléctricas ou num aparelho. Não continue a rearmá-lo. Quando encontrar um fusível queimado, deve substituí-lo por um fusível de tipo idêntico.

Razão 3: Cablagem defeituosa e falhas de ligação

Isto estende-se para além dos cabos centrais da bateria. Qualquer falha no percurso da energia é suficiente para o pôr fora de serviço.

• Integridade do cabo: Examine visualmente o comprimento dos cabos grossos da bateria CC. Existe algum entalhe, corte ou abrasão? Foram roídos por roedores? O isolamento pode estar danificado, resultando num curto-circuito, o que pode afetar a potência de saída do seu inversor.
• Segurança da ligação: Certifique-se de que os terminais dos cabos estão engastados nos fios. Um mau engaste pode ser tão problemático para a alta resistência e o alto calor como um terminal corroído.
• O erro fatal: Polaridade invertida: É o caso em que o cabo positivo (+) da bateria é encaixado por engano no terminal negativo (-) do inversor e vice-versa. Nos modelos mais antigos ou menos dispendiosos, trata-se de uma avaria imediata e irreparável. A proteção contra a inversão de polaridade da maioria dos inversores contemporâneos é um fusível interno que se funde instantaneamente para se ligar à terra e preservar os principais componentes do inversor. Esta é provavelmente a causa no caso de o seu inversor se ter avariado assim que foi ligado.

Motivo 4: Desativação da proteção contra sobrecarga ou sobreaquecimento

Quando o seu inversor se liga, funciona durante algum tempo e depois se desliga inesperadamente, é muito provável que se trate de um corte no modo de proteção. O inversor não está a funcionar mal, está a defender-se.

• Sobrecarga: É um problema fácil de matemática de potência. O inversor tem uma potência nominal de 2000W contínuos. Quando se tenta fazer funcionar demasiadas coisas em simultâneo (por exemplo, um micro-ondas de 1200 W e uma máquina de café de 1000 W), ultrapassa-se o limite de 2000 W e o inversor desliga-se.
  • A solução: Desligar todos os aparelhos. Repor o inversor. Ligar os aparelhos um a um.
• Sobreaquecimento: Outro modo de proteção, mais insidioso, é o sobreaquecimento. O calor também é produzido como um subproduto da conversão de energia por todos os inversores. São construídos para dissipar este calor, normalmente através da inclusão de ventoinhas de arrefecimento. Caso não o consigam fazer, os sensores de temperatura internos provocam uma paragem para evitar que os componentes electrónicos se derretam literalmente.
  • As causas: Pode tratar-se de um episódio isolado ou de um problema a longo prazo. Os mais frequentes são portas de ventilação obstruídas (nunca empilhe nada contra o seu inversor), ventoinhas de arrefecimento cobertas de pó e ventoinhas internas avariadas.

É possível corrigir um sobreaquecimento temporário, desobstruindo as aberturas de ventilação e deixando-o arrefecer. Mas quando isto ocorre com frequência, então estamos perante um problema muito maior.

O "assassino silencioso": Porque é que o sobreaquecimento crónico é o pior inimigo do seu inversor

Um sobreaquecimento pontual que faz com que um inversor deixe de funcionar é inconveniente. Um inversor de secagem rápida está a caminho do cemitério.

O inimigo de todos os componentes electrónicos é o calor silencioso e persistente. Outra regra simples de engenharia amplamente conhecida é que cada aumento de 10 °C (18 °F) na temperatura de funcionamento diminui para metade a vida útil dos componentes electrónicos (como os condensadores).

O seu inversor pode ter sido especificado para ser suficientemente robusto para trabalhar em condições de calor, mas a vida útil do seu inversor é determinada a uma temperatura nominal significativamente mais baixa. Quando o seu inversor está sempre quente, está a cozer as peças internas e a reduzir significativamente a sua vida útil.

A primeira peça a falhar é a pequena ventoinha de reserva fornecida com a unidade. Foi concebida para um preço económico, não para passar uma década, 24 horas por dia, 7 dias por semana, numa garagem poeirenta ou num compartimento de um veículo de recreio sobreaquecido. Quando essa ventoinha perde força ou se torna mais lenta, começa uma falha em cascata. A unidade sobreaquece, depois desliga-se, depois arrefece, depois volta a ligar-se... e o processo repete-se a cada ciclo, levando as suas peças à beira da falha.

A solução ACDCFAN: O seu melhor seguro contra falhas de calor

Não é necessário substituir a ventoinha avariada, mas sim atualizar a parte mais fraca do seu inversor. O seguro mais económico para o seu investimento é uma solução ACDCFAN de nível industrial que foi concebida para eliminar o calor como ponto de falha.

Fornecemos valor onde é mais importante:

• Longevidade extrema: As nossas ventoinhas com rolamentos de esferas duplos têm uma MTBF de mais de 70.000 horas-são mais de 8 anos de funcionamento contínuo, 24 horas por dia, 7 dias por semana.
• Fiabilidade no mundo real: Fornecemos Modelos IP68 à prova de pó e à prova de água que sobrevivem em condições de humidade, poeira ou altitude elevada que as ventoinhas originais não conseguem.
• Arrefecimento inteligente: O nosso Ventoinhas inteligentes PWM pode ligar-se aos controlos do seu inversor, funcionando silenciosamente com cargas baixas e proporcionando uma refrigeração potente e direcionada apenas quando necessário.
• Certificação Peace of Mind: As nossas soluções são todos certificados (UL, CE, TUV, EMC) e RoHS 2.0 conforme.

Proteja o seu investimento. Está a programar uma nova conceção do sistema ou uma atualização do inversor que não está a funcionar? Ligue para a nossa equipa. É provável que possamos oferecer uma solução térmica inicial em 12 horas.

Motivo 5: Falhas internas ou problemas relacionados com a rede

Quando tiver verificado as primeiras quatro razões, mas o seu inversor não estiver a funcionar, existem outras razões que podem ser mais complexas. E é aqui que os próprios sistemas de diagnóstico do inversor lhe dão a melhor pista.

Compreender os códigos de erro

A maioria dos inversores actuais tem um ecrã LCD ou um conjunto de luzes intermitentes. Quando o inversor está avariado, tenta informá-lo da causa. Não reinicie o inversor enquanto não tiver registado o código de erro ou a sequência com que está a piscar. Este código é a informação mais importante a fornecer a um técnico. É aqui que começa a boa resolução de problemas.

Embora os códigos sejam únicos para cada fabricante (não se esqueça de consultar o seu manual!), os seguintes são alguns dos códigos gerais:

Problemas do inversor ligado à rede

Isto pode ser uma caraterística do seu inversor, e não um erro, caso tenha um sistema solar ligado à rede (um sistema que não tenha baterias).

Proteção anti-encalhe devem ser fornecidos em todos os inversores ligados à rede. Trata-se de uma lei de segurança. No caso de a rede eléctrica da comunidade falhar (por exemplo, se houver um apagão no seu bairro), o inversor deve ser desligado instantaneamente. Isto garante que o seu sistema solar não liberta eletricidade de volta para a rede, o que pode dar um choque a um trabalhador dos serviços públicos que esteja a tentar reparar as linhas.

A última coisa que deve fazer é verificar a rede pública, caso o seu inversor esteja desligado. A energia do seu vizinho também se foi? Dito isto, então o seu inversor está a funcionar sem falhas e pode excluir problemas internos de resolução de problemas.

Quando parar e chamar um profissional

Tens sido metódico. Foi seguro. E ainda assim o inversor continua morto. Agora é altura de parar. Já não se trata de uma tarefa de bricolage e a continuação da ação pode causar danos na unidade ou ferimentos em si.

No caso de:

• Cheira a plástico queimado ou tem marcas de queimaduras.
• Sempre que se tenta repor um disjuntor ou fusível, este dispara.
• O inversor apresenta um erro de Falha interna ou falha à terra.
• Verificou se as baterias têm a tensão correta, se os disjuntores estão ligados, se tudo está ligado e se o inversor não está a brilhar.
• Pode ouvir um alarme sonoro, um sinal sonoro de erro ou falha.
• A certa altura, nunca se tem a certeza absoluta do que se está a fazer.

Ligue-lhes, dê-lhes as suas notas. "O meu inversor não está a funcionar. Verifiquei que o banco de baterias está a 49,5 V. Verifiquei o fusível de 250A DC e está contínuo. Todos os disjuntores CA estão ligados. O ecrã do inversor não mostra nada. Esta informação não tem preço e permitir-lhes-á poupar tempo de diagnóstico, poupando-lhe assim dinheiro.

Conclusão: A prevenção é a melhor solução para "O inversor não está a funcionar"

A avaria de um inversor é uma questão complicada, mas, tal como conseguimos determinar, baseia-se normalmente em alguns problemas comuns. A utilização de um processo sistemático para inspecionar o seu sistema sequencialmente, começando pelas baterias e fusíveis, passando pela cablagem e pelas paragens de proteção, pode muitas vezes ajudá-lo a diagnosticar o problema e até a resolvê-lo por si próprio.

No caso dos sistemas de energia solar, os inversores solares são especialmente sensíveis a problemas em caso de exposição a um ambiente desfavorável. A prevenção é, no entanto, a melhor cura. Manter os terminais das baterias limpos e apertados e, acima de tudo, assegurar que o seu inversor tem um sistema de arrefecimento saudável e fiável, irá garantir que 99,9% das paragens são evitadas. Um inversor bem ventilado e fresco é um bom inversor.